'70年代 旧車の世界 Old cars of Japan ’70
日本が元気だった'70年代を中心に、20世紀の個性豊かな車を思い出しながら、自分の中に埋もれてしまった情熱と若さを蘇らせたいと思う５０代後半旧車好きのブログです。
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[C195] ステップアップ
- 2009-11-16
- 編集
[C196] コロナ
トシさん何時もありがとうございます。
この車に乗ってるのは堅実な人でしたね。
スカイラインやセリカに乗る程ミーハーではなく、さりとてカローラじゃ不満だという。
保守層＝オジさん方にはミリオンセラーの最終型だから安心という心理も有ったようですね。
ま、ある意味車の進化を止めてしまったとも言えますが。
昨今の異常なまでのハイブリットブームも如何な物かと？
確かに回生ブレーキエネルギーを回収するという方法とエンジンとモーターを継ぎ目無く切り替える技術も凄いとは思いますが、無知な消費者にハイブリットに乗るだけでエコだという過剰なイメージを植え付けてしまいましたね。
この車に乗ってるのは堅実な人でしたね。
スカイラインやセリカに乗る程ミーハーではなく、さりとてカローラじゃ不満だという。
保守層＝オジさん方にはミリオンセラーの最終型だから安心という心理も有ったようですね。
ま、ある意味車の進化を止めてしまったとも言えますが。
昨今の異常なまでのハイブリットブームも如何な物かと？
確かに回生ブレーキエネルギーを回収するという方法とエンジンとモーターを継ぎ目無く切り替える技術も凄いとは思いますが、無知な消費者にハイブリットに乗るだけでエコだという過剰なイメージを植え付けてしまいましたね。
- 2009-11-16
- 編集
[C230] ロボコンに登場した車
1974年に故石ノ森章太郎原作の特撮ドラマのがんばれ！ロボコンを見たのを懐かしく思う。人間に奉仕するために作られたロボットであるロボコンは大山家に居候したのが印象に残る。登場した車はトヨタのコロナRT40だ。ロボコンは大野しげひさが演じた大山家のパパさん（新太郎）の車を滅茶苦茶にし、ガソリンを勝手に入れたシーンが印象に残るだろう。
- 2010-11-03
- 編集
[C233] タクロウ様
コメントの返信が遅くなって申し訳御座いません。
残念ながら私はこのドラマを観ておりませんので何ともコメントのしようがございません・・・・(^^;)
残念ながら私はこのドラマを観ておりませんので何ともコメントのしようがございません・・・・(^^;)
- 2010-12-03
- 編集
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トヨペット コロナ［RT40最終型］ （TOYOPET CORONA RT40 Last model） 【RT40】
トヨペット コロナ［RT40最終型］ （TOYOPET CORONA RT40 Last model） 【RT40】
1968年にコロナマーク�兇�登場した後も先代のRT40型コロナはマイナーチェンジを受けて継続販売された。
バリエーションは大幅に整理されセダンのデラックスとスタンダードのみになったが、フロントマスクとリアグリルがスッキリしたデザインになりメーターパネルの木目もプラスチックではあるがより本物っぽいものになり、盗難防止のステアリングロックも装備された。
内装もデザインが変更されシートの材質も柔らかい物に変更された。
エンジンの型式は2Rで変更は無いが、登場以来の、70PSから初めて77PSにパワーアップされた。
マーク�兇�登場しコロナの主流なそちらに移り、長年の顧客とタクシー需要の為の継続生産と思われたが、これらのマイナーチェンジの内容をみれば意外にもRT40として最大の規模のものになった。
モデル数こそ激減したが、トランスミッションもそれまで通り３速コラムシフト、４速フロアシフトそれに２速ATのトヨグライドの３種が選択出来、ボディーカラーもデラックスのマース・レッドが落とされただけでデラックスは５色になったが、スタンダードは４色がそのまま継続販売された。
コロナはいずれ消滅するモデルであろうと見られていたがRT40は意外に健闘し、’70年にRT90シリーズにバトンタッチするまで販売が継続された。
1968年にコロナマーク�兇�登場した後も先代のRT40型コロナはマイナーチェンジを受けて継続販売された。
バリエーションは大幅に整理されセダンのデラックスとスタンダードのみになったが、フロントマスクとリアグリルがスッキリしたデザインになりメーターパネルの木目もプラスチックではあるがより本物っぽいものになり、盗難防止のステアリングロックも装備された。
内装もデザインが変更されシートの材質も柔らかい物に変更された。
エンジンの型式は2Rで変更は無いが、登場以来の、70PSから初めて77PSにパワーアップされた。
マーク�兇�登場しコロナの主流なそちらに移り、長年の顧客とタクシー需要の為の継続生産と思われたが、これらのマイナーチェンジの内容をみれば意外にもRT40として最大の規模のものになった。
モデル数こそ激減したが、トランスミッションもそれまで通り３速コラムシフト、４速フロアシフトそれに２速ATのトヨグライドの３種が選択出来、ボディーカラーもデラックスのマース・レッドが落とされただけでデラックスは５色になったが、スタンダードは４色がそのまま継続販売された。
コロナはいずれ消滅するモデルであろうと見られていたがRT40は意外に健闘し、’70年にRT90シリーズにバトンタッチするまで販売が継続された。
4件のコメント
[C195] ステップアップ
親父さんがたが、カロ−ラから乗り換えてオッサン車でしたね。
カローラから旨く乗り換えさせてました。
カローラは、普通の安心さで初めてのマイカーとして売れ続けてＴＯＹＯＴＡの商売上手に乗せられてました。
それと競って他メーカーも新型を出し売れていった。
今のようにハイブリッドだけ売れて他は買い控えじゃ魅力のある車を出しづらいですね。
カローラから旨く乗り換えさせてました。
カローラは、普通の安心さで初めてのマイカーとして売れ続けてＴＯＹＯＴＡの商売上手に乗せられてました。
それと競って他メーカーも新型を出し売れていった。
今のようにハイブリッドだけ売れて他は買い控えじゃ魅力のある車を出しづらいですね。
- 2009-11-16
- 編集
[C196] コロナ
トシさん何時もありがとうございます。
この車に乗ってるのは堅実な人でしたね。
スカイラインやセリカに乗る程ミーハーではなく、さりとてカローラじゃ不満だという。
保守層＝オジさん方にはミリオンセラーの最終型だから安心という心理も有ったようですね。
ま、ある意味車の進化を止めてしまったとも言えますが。
昨今の異常なまでのハイブリットブームも如何な物かと？
確かに回生ブレーキエネルギーを回収するという方法とエンジンとモーターを継ぎ目無く切り替える技術も凄いとは思いますが、無知な消費者にハイブリットに乗るだけでエコだという過剰なイメージを植え付けてしまいましたね。
この車に乗ってるのは堅実な人でしたね。
スカイラインやセリカに乗る程ミーハーではなく、さりとてカローラじゃ不満だという。
保守層＝オジさん方にはミリオンセラーの最終型だから安心という心理も有ったようですね。
ま、ある意味車の進化を止めてしまったとも言えますが。
昨今の異常なまでのハイブリットブームも如何な物かと？
確かに回生ブレーキエネルギーを回収するという方法とエンジンとモーターを継ぎ目無く切り替える技術も凄いとは思いますが、無知な消費者にハイブリットに乗るだけでエコだという過剰なイメージを植え付けてしまいましたね。
- 2009-11-16
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[C230] ロボコンに登場した車
1974年に故石ノ森章太郎原作の特撮ドラマのがんばれ！ロボコンを見たのを懐かしく思う。人間に奉仕するために作られたロボットであるロボコンは大山家に居候したのが印象に残る。登場した車はトヨタのコロナRT40だ。ロボコンは大野しげひさが演じた大山家のパパさん（新太郎）の車を滅茶苦茶にし、ガソリンを勝手に入れたシーンが印象に残るだろう。
- 2010-11-03
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[C233] タクロウ様
コメントの返信が遅くなって申し訳御座いません。
残念ながら私はこのドラマを観ておりませんので何ともコメントのしようがございません・・・・(^^;)
残念ながら私はこのドラマを観ておりませんので何ともコメントのしようがございません・・・・(^^;)
- 2010-12-03
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カローラから旨く乗り換えさせてました。
カローラは、普通の安心さで初めてのマイカーとして売れ続けてＴＯＹＯＴＡの商売上手に乗せられてました。
それと競って他メーカーも新型を出し売れていった。
今のようにハイブリッドだけ売れて他は買い控えじゃ魅力のある車を出しづらいですね。